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⑴ 要有足够的起动转速。起动转速高,缸内的气体渗漏量少,紧缩空气向气缸壁传热的时间短,热量损失少,
使紧缩终了时的气体温度和压力得以进步。普通请求转速在1_0_0_r_/_m_i_n_以上。
⑵ 气缸的密封性要好。这可进一步减少漏气量,保证紧缩终了时气体有足够的熄灭温度和压力,
气缸的紧缩压力不得低于规范值的8_0_%_。
⑹ 运用契合请求的燃料。
发动机起动时可以转动,但不能起动(排气管中无烟)的诊断与处理。起动发动机时,排气管无烟排出,
也无爆发声,一般属柴油没有进缸。
⑴ 原因
① 油箱中无油。
⑵ 燃油滤清器、油水分离器堵塞。
③ 低压油路不供油。
④ 喷油泵不泵油。
⑤ 油路中有空气。
⑥ 配气相位失准。气门的打开时刻与活塞在气缸中的行程不协调。如活塞在气缸中作压缩行程时,进、排气门打开着,
新鲜空气被赶出气缸,以致气缸中没有燃烧气体,无法起动。
⑦ 型喷油泵电磁阀坏,处于关闭状态,柴油不能进入高压腔。
⑵ 诊断与处理方法
原则:先外后内,先易后难
① 察看喷油泵熄火拉线是否回位。
② 油箱内是否有油,油箱开关是否打开。
③ 喷油泵操纵拉杆和驱动连接盘的紧固螺栓是否脱落。
④ 拧松喷油泵上的放气螺钉,用手油泵泵油排气。
⑤ 检查油管是否漏气或堵塞。
⑥ 检查燃油滤清器和油水分离器是否堵塞。
⑦ 起动机带发动机转动,检查输油泵是否泵油。
⑧ 拆松喷油器进油管接头,油门加到底,按下起动机开关,检查喷油泵是否泵油,若不泵油,说明油量调节拉杆卡
在停油位置(即齿条发卡);若是A_型泵,应取下喷油泵的边盖检查并排除故障;若是P_型泵等,则需采取相应措施处理。
⑨ 检查配气相位是否准确,若未对正,应进行调整。
⑩ 对于装 VE泵的发动机来说,检查断油电磁阀和控制电路是否有故障。当确认断油电磁阀损坏,
又不能立即找到新电磁更换时,可采用拆下电磁阀,取出柱塞阀和弹簧后原样装复,
并对电磁阀采取断电处理的应急措施(此法不能进行电熄火,可以手动熄火)。